Newey explique le problème des plaques d'égout mal fixées
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À présent, c'est devenu un problème récurrent en Formule 1: les couvercles mal fixés. C'est arrivé à Carlos Sainz à Las Vegas et à Bahreïn, c'est arrivé deux fois en deux jours. Comment cela peut-il continuer à se produire ? Adrian Newey explique.
Newey explique le problème des plaques d'égout mal fixées
Entre-temps, des plaques d'égout mal fixées ont déjà causé des retards lors des essais hivernaux sur le circuit international de Bahreïn. Le deuxième jour du test, c'est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a délogé une plaque d'égout dans le trottoir, après quoi Charles Leclerc a de nouveau roulé dessus, endommageant le plancher de sa Ferrari SF-24.
Le troisième et dernier jour du test, c'est Sergio Perez qui a roulé sur le drain, délogeant à nouveau la plaque d'égout dans le trottoir. Les deux jours, cela a entraîné un retard d'une heure, supprimant la pause de l'après-midi. Le vendredi, l'horloge a donc continué à tourner toute la journée. Pour Perez, les dommages causés à son plancher n'étaient pas trop graves.
Adrian Newey, qui était sous la RB20 dans le garage de Red Bull Racing pendant le drapeau rouge pour inspecter le plancher après l'incident, sait comment expliquer pourquoi ce problème continue de se produire. "Les voitures sont trop grandes et trop lourdes. C'est pour cela que cela continue à se produire", a déclaré le directeur technique de Red Bull.